從前期帳篷辦公
到30天火速建成項目部
從半年的籌備
到永勝段第1個開工
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2019年6月24日
云南華麗高速公路半巖子隧道工程
右線安全順利貫通
取得了全線重點控制性工程施工的
又一階段性勝利
由中建一局承建的半巖子隧道位于云南省麗江市永勝縣六德鄉(xiāng)，隧道左線全長3190m，隧道右線全長3220m。該隧道是華麗高速永勝段第一個進洞的隧道，隧道左右線均為位于+2.35%的單向坡，隧道最大埋深585m，隧道進出口均位于山間溝谷側(cè)壁、山體前緣陡坡地帶（其中隧道進口自然坡度達55°），屬于典型的山嶺特長隧道。
隧道施工過程中圍巖地質(zhì)條件異常復雜，穿越斷層破碎帶、巖溶構(gòu)造區(qū)裂隙密集帶等不良地質(zhì)區(qū)域，塌方、涌水、溶洞、隧道洞口、棄土場山洪、泥石流等地質(zhì)、自然災害頻發(fā)，給隧道施工帶來極大的挑戰(zhàn)。
復雜多變的地質(zhì)水文條件給隧道施工帶來極大的困難，因圍巖情況變化頻繁，洞內(nèi)滲水量大，隧道施工過程中遭遇多次塌方，使洞內(nèi)施工組織、富水施工作業(yè)增加了難度，在施工庫房內(nèi)報廢的抽水設備堆積成山。
2018年，突如其來的暴雨引發(fā)六德鄉(xiāng)多處山洪暴發(fā)，位于溝壑內(nèi)的進出口棄土場經(jīng)歷了最嚴峻的山洪考驗，隧道出口端的溝壑突發(fā)泥石流，多處施工便道、便橋、農(nóng)田被沖毀、淹沒，施工方提前按照汛期防范方案處置，無人員傷亡。
然而，在如此復雜多變的地質(zhì)條件和惡劣的施工環(huán)境下，華麗高速公路參建各方精心組織施工，積極應對各種自然災害及技術(shù)難題的困難和挑戰(zhàn)，嚴格做好安全、技術(shù)交底，嚴格按照“短開挖、弱爆破、強支護，勤測量、快封閉”原則，加強超前地質(zhì)預報、監(jiān)控量測等手段，夜以繼日奮戰(zhàn)在一線，全力以赴推進工程建設，終于完成隧道右線的貫通任務，展示了“中建人”凝心聚力、敢于擔當、攻堅克難、爭做先鋒的精神，為確保華麗高速全線順利通車打下了堅實的基礎。
據(jù)悉,華麗高速項目位于麗江市境內(nèi)，總體走向由東向西，起于華坪縣榮將鎮(zhèn)，順接華坪至攀枝花高速公路；止于玉龍縣拉市鎮(zhèn)，通過拉市互通與大理至麗江高速公路相連。途經(jīng)華坪、永勝、古城、玉龍三縣一區(qū)14個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，惠及沿線110萬各族群眾。
項目設計標準采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時，路基寬度24.5米/25.5米。其中橋梁全長48.86公里/142座；隧道全長65.77公里/32座，橋隧比例75.91%。
通訊員/羅 俐 溫宇婷
責編/李 橋 李 鐵
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（發(fā)稿編輯：羅 俐 溫宇婷）
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