我國是世界上盲人最多的國家，約有盲人500萬人。盲人的交通出行，是一項(xiàng)不容忽視的民生問題，歷來受到政府的高度關(guān)注。但事實(shí)上，因在百姓中間宣傳力度不夠等原因，國內(nèi)城市大規(guī)模的盲道建設(shè)對盲人行路并未產(chǎn)生極大幫助。【微信用戶請點(diǎn)擊頁面左下方“閱讀原文”觀看此條新聞視頻】
盲道是專門幫助盲人行走的道路設(shè)施，一般由兩類磚鋪就，一類是條形引導(dǎo)磚，引導(dǎo)盲人放心前行，稱為行進(jìn)盲道；一類是帶有圓點(diǎn)的提示磚，提示盲人前面有障礙，或遇到彎道岔路，稱為提示盲道。1991年，北京建成國內(nèi)首條盲道，目前，國內(nèi)大部分城市公共交通區(qū)域都設(shè)有盲道。
那么盲道是不是真的可以為盲人的出行提供方便，讓他們?nèi)缤∪艘粯幼匀缜靶心?？帶著疑問，記者邀請了三位盲人朋友，進(jìn)行了盲道體驗(yàn)。體驗(yàn)地點(diǎn)選在了麗江城區(qū)人流量較大的?；勐罚鳛槌菂^(qū)中心的主干道，?；勐犯浇_設(shè)有很多盲人按摩店，這里也是盲人出行較為集中的區(qū)域。雖然福慧路人行道上鋪設(shè)有盲道，但是在體驗(yàn)過程中，盲人朋友們依舊遇到了很多問題。
盲道路面斷缺、凹凸不平，被其他公共設(shè)施占用、亂停亂放的車輛占用，人行道過窄與行人發(fā)生碰撞。短短三百余米的距離，盲人朋友的前行路程卻被打斷了11次，用時(shí)近30分鐘。尤其是從市政廣場向東路段，由于地下商場的開設(shè)，大部分人行道被商場入口占用，盲人在行走時(shí)很容易走進(jìn)商場入口，踏上下行臺階，很容易發(fā)生安全事故。同時(shí)，因?yàn)槿诵械辣嚷访娓叱龊芏?，盲道起點(diǎn)處坡度很大，一旦踩滑就會摔倒受傷。不僅如此，在十字路口紅綠燈處，因?yàn)闆]有設(shè)置語音提醒裝置，盲人在過馬路時(shí)只能根據(jù)車流聲判斷是否可以通行，安全隱患重重。
很多人都會好奇，為什么在日常生活中很難在公共場所見到盲人出行呢？其實(shí)，盲人因?yàn)橐暳υ虺鲂胁槐?，心中極度缺乏安全感，他們當(dāng)中有很多人寧可宅在家里，也不愿意出門走走，即使必須出門，也會選擇乘坐出租車或網(wǎng)約車，出行成本極高，這無形當(dāng)中阻礙了他們?nèi)谌肷鐣哪_步。
麗江市盲人協(xié)會主席 林金江：總體來說盲人朋友很怕出行，出行可能意味著給他帶來很多不安全的因素，應(yīng)該用一種高度緊張來形容他們的出行，縱然這樣，他們還是會腳崴了、受傷了、摔倒了，這個(gè)是經(jīng)常發(fā)生的事。像我們的盲人朋友，他的膝蓋每一個(gè)都是傷痕累累。
和昌煌 先天視力障礙 2013年失明：盲人出行最主要還是心理障礙，缺乏安全感。今天是旁邊有人，所以我們膽子都比較大，如果讓我自己出來，我還是不太敢像今天這么走。
黃色凸出條紋樣式的盲道猶如盲人靜態(tài)的眼睛，它被鋪在馬路人行道上，是為了方便盲人出行而設(shè)置的，但由于規(guī)劃建設(shè)的缺失和公民意識薄弱等問題，很多盲道都形同虛設(shè)。在我們的這次體驗(yàn)中，三位盲人朋友步行到達(dá)目的地——位于七星二街、距離起點(diǎn)約1500米的盲人按摩店時(shí)，已經(jīng)用去了近兩個(gè)小時(shí)。當(dāng)他們踏進(jìn)店門時(shí)，原本懸著的一顆心終于放下了。對于這次出行體驗(yàn)，他們感慨頗多。
寸福生 2011年失明：有一點(diǎn)窄，不好走，盲道上太擠了。他們停著電動車、單車，最不好走的是地下商場門口，有電桿，還有歪歪扭扭的上坡。
木星 2014年失明：?；勐纺且粭l，特別難走。我們視力不好，盲道我們感覺走路坑坑洼洼。市民在盲道上停著車，我們視力不好慢慢走會碰到單車。
和昌煌 先天視力障礙 2013年失明：從官房往古城區(qū)政府那一段，一個(gè)是窄，一個(gè)是斜坡。今天還好天晴，下雨搞不好要滑倒了。市政建設(shè)有一些很不合理的設(shè)計(jì)，我們出行就出現(xiàn)很多不確定性。
麗江市盲人協(xié)會主席 林金江：盲道上它不可控的東西太多，有的盲道走著走著突然就沒有了。有的走著走著突然有個(gè)電線桿，那些自行車、電動車，甚至有些雜物都會堆放在盲道上。寧愿走到馬路邊，他們都不敢走到盲道上，好多盲道設(shè)計(jì)得不合理。人們太缺乏對盲道的認(rèn)識，他們不知道盲道真的是專門給盲人的一個(gè)生命通道。
記者通過查閱相關(guān)資料了解到，2001年8月21日起，我國開始開始全面執(zhí)行《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》，其中對盲道建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)有十分明確的規(guī)定：盲道應(yīng)連續(xù)，中途不得有電線桿、拉線、樹木等障礙物。盲道距障礙物宜為0.25—0.5m。但是因?yàn)槌鞘幸?guī)劃和建造設(shè)計(jì)等原因，很多盲道并沒有達(dá)到相關(guān)要求。
云南省殘聯(lián)盲人協(xié)會副主席兼秘書長 王經(jīng)府：關(guān)于無障礙設(shè)計(jì)這一塊，整個(gè)云南，整個(gè)中國，不只在麗江，大多都有不規(guī)范的。那么對于我們盲人的，要有盲道，盲道有很多是不規(guī)范的。比如說緊貼著我們的綠化帶，緊貼著我們的人行道坎的邊緣。這些都是很危險(xiǎn)的，還有一些的話呢是寬度不夠。還有一些就是拐彎特別多，到了障礙物，突然來一個(gè)急拐彎，那么對于這個(gè)公交車站臺呢，我們站臺上是要求要有這個(gè)盲道，但是我們有些公交車站臺要么就沒有盲道，要么盲道就在站臺的邊緣，很危險(xiǎn)。
盲道代表著一個(gè)城市的溫度。完善盲道建設(shè)，讓每一米盲道平坦通暢，讓每一塊條形磚充滿安全感，讓禮讓盲人通行的意識深入每一個(gè)公民心中，才會讓盲道真正發(fā)揮它的作用，才能讓更多的盲人朋友走出家門，盡情感受世界的美好。
記者/侯 瑋 張興皓（實(shí)習(xí)）
責(zé)編/和眾學(xué) 李 鐵
監(jiān)制/和紅軍 和麗星 余金山
終審/閔文新 總監(jiān)制/馬 湘
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（發(fā)稿編輯：本臺報(bào)道）
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