6月15日，隨著纜索吊機(jī)將長(zhǎng)24.4米、高12米、重640噸的鋼桁梁平穩(wěn)固定在吊索上，由中鐵大橋局承建的麗（江）香（格里拉)鐵路金沙江特大橋首片中跨鋼桁梁架設(shè)成功，世界首座大跨度鋼桁梁鐵路懸索橋建設(shè)取得突破性進(jìn)展。央視《新聞直播間》對(duì)該工程項(xiàng)目取得的矚目成績(jī)進(jìn)行報(bào)道。
點(diǎn)擊看央視報(bào)道新聞
據(jù)中鐵大橋局五公司副總經(jīng)理謝守杰介紹，用纜索吊機(jī)吊裝640噸大噸位鋼桁梁在世界范圍內(nèi)尚屬先例。此次吊裝采用的纜索吊機(jī)為中鐵大橋局自主研發(fā)設(shè)計(jì)，最大吊重達(dá)800噸，被譽(yù)為“世界第一吊”，是目前世界上吊重最重的纜索吊機(jī)。由于施工場(chǎng)地受限，纜塔塔頂至鋼梁拼裝場(chǎng)高差330米，是目前世界上起吊高度最大的纜索吊。纜索吊跨度布置為（120+660+120）米，纜塔高度30.49米（不包括索鞍高度），搭載智能安全監(jiān)測(cè)控制系統(tǒng)（通過(guò)北斗、GPS、測(cè)量機(jī)器人、傳感器、傾角儀自動(dòng)監(jiān)測(cè)塔的位移、應(yīng)力、鋼梁的姿態(tài)、索的應(yīng)力等）和信息化管理系統(tǒng)，能夠全方位保證起重機(jī)的安全運(yùn)行，具備防超載、防偏斜、防側(cè)翻、防超度、防碰撞等功能。由于大橋纜塔塔頂至江面高度落差約350米（相當(dāng)于117層樓房高度），纜索吊機(jī)鋼絲繩用量總長(zhǎng)達(dá)117672米。
此次鋼桁梁架設(shè)施工主要存在三個(gè)重難點(diǎn)：一是纜索吊主纜過(guò)索過(guò)程中現(xiàn)場(chǎng)跨度大、山區(qū)峽谷溫差大，對(duì)鋼絲繩繩垂度有較大影響；二是纜索吊的主索數(shù)量多達(dá)48根，在施工過(guò)程中牽引力較大，安裝工作復(fù)雜；三是鋼梁自重大，達(dá)640噸，起吊高度大，在安裝過(guò)程中吊裝對(duì)整個(gè)纜索吊起重控制系統(tǒng)要求高，要保證各個(gè)吊點(diǎn)受力均勻，保證纜索吊結(jié)果安全，整個(gè)安裝過(guò)程鋼梁線性變化大，給施工帶來(lái)了較大的困難。為此，中鐵大橋局麗香鐵路金沙江特大橋項(xiàng)目部通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員、機(jī)械配置及吊裝材料等生產(chǎn)要素進(jìn)行優(yōu)化和動(dòng)態(tài)管理，制定專(zhuān)項(xiàng)測(cè)量方案，每天在日出之前完成調(diào)索測(cè)量，減小溫度差對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工的影響。吊裝過(guò)程中設(shè)置完整的監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)整個(gè)系統(tǒng)索力、位移、整個(gè)纜塔偏位及鋼梁吊裝姿態(tài)，確保纜索吊吊裝安全萬(wàn)無(wú)一失。有效克服了現(xiàn)場(chǎng)施工條件有限及雨季期間易發(fā)的地質(zhì)災(zāi)害對(duì)吊裝工作的影響。
“全橋鋼梁共計(jì)71個(gè)節(jié)間，邊跨21個(gè)，中跨50個(gè)，其中中跨采用雙節(jié)間整體吊裝，共計(jì)25個(gè)雙節(jié)段?！丙愊汨F路金沙江特大橋項(xiàng)目負(fù)責(zé)人伍小團(tuán)說(shuō)，“大橋自2015年10月開(kāi)工，“建橋國(guó)家隊(duì)”克服了安全風(fēng)險(xiǎn)大、施工場(chǎng)地狹小、高原雨季施工等困難，今天主跨鋼梁開(kāi)始架設(shè)，為大橋合龍奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?！敝需F大橋局麗香鐵路金沙江特大橋項(xiàng)目副總工程師王斌告訴記者。
麗香鐵路金沙江特大橋是連接麗江與香格里拉的“天路”，是麗香鐵路控制性工程，橋址處于國(guó)家AAAA級(jí)景區(qū)——虎跳峽風(fēng)景區(qū)，兩岸分別為哈巴雪山、玉龍雪山自然保護(hù)區(qū)，全橋長(zhǎng)882.5米，主跨達(dá)660米，橋面離江面垂直距離約250米（相當(dāng)于80余層樓房高度）。
姚巍攝
據(jù)了解，麗江至香格里拉鐵路是滇藏鐵路的重要組成部分，位于云南省西北部，線路從麗江出發(fā)，向北跨金沙江第一大峽谷虎跳峽，到達(dá)香格里拉，全長(zhǎng)139公里。全線設(shè)有13個(gè)車(chē)站，為一級(jí)單線鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。貫通后將連接大理至麗江鐵路、廣通至大理鐵路、成昆鐵路，通車(chē)后，從昆明到香格里拉有望在4個(gè)小時(shí)抵達(dá)，而麗江到香格里拉僅需一小時(shí)左右的時(shí)間，對(duì)于提升我國(guó)西南區(qū)域經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力，加快西南區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。
通訊員/陳實(shí)
記者/李琳瑛 楊國(guó)輝
編輯/雷鳳嬌
責(zé)編/和寶魁
新聞熱線/0888—5122344
?麗江市廣播電視臺(tái)
（發(fā)稿編輯：本臺(tái)報(bào)道）