用無人機運送貨品、坐飛機暢游山水間……人們曾經對天空的想象似乎正在“變現(xiàn)”。
今年以來，作為新質生產力的典型代表，起飛的低空經濟，不斷探索并拓展“低空+”應用場景的多樣化落地，在為生產生活賦能增效的同時，更是催生著一個萬億級的大市場。
作為云南第一批建成通用機場及配套設施的縣市，紅河哈尼族彝族自治州彌勒市是全國少有的具備通航飛機、無人機整機研發(fā)制造能力企業(yè)的地區(qū)，相當于坐擁了開發(fā)低空應用的天然場景，發(fā)展低空經濟優(yōu)勢突出、潛力巨大。而從云南低空經濟產業(yè)園落地，到低空游紅河首飛啟動，彌勒毋庸置疑已成為全省低空經濟發(fā)展的“先行者”。
今天，跟隨云南網的鏡頭走進彌勒，一起去探一探“低空”究竟何以“經濟”。
高位謀劃 合理布局
什么是低空經濟？
一般來說，我們把垂直高度1000米內，或擴展到3000米以內的空域稱為“低空”。低空經濟可以理解為，在低空空域范圍內，以有人駕駛和無人駕駛航空器的飛行活動為牽引的相關領域融合發(fā)展的綜合性經濟形態(tài)。
就云南而言，發(fā)展低空經濟，可以說蹄疾步穩(wěn)。
早在2023年，《云南省無人機產業(yè)發(fā)展三年行動（2023-2025）》就提出，要推動無人機產業(yè)快速健康有序發(fā)展。2024年的云南省政府工作報告也明確，布局發(fā)展人工智能、低空經濟等未來產業(yè)，形成新質生產力。在后續(xù)召開的投資云南低空產業(yè)發(fā)展大會暨2024世界無人機大會云南分會上，全省首批23個應用場景和相關產業(yè)支持政策相繼發(fā)布，并現(xiàn)場簽訂了13項合作項目成果。
今年5月，云南低空經濟產業(yè)園搶先落地紅河哈尼族彝族自治州彌勒市。彌勒市注冊成立云南省低空經濟產業(yè)園管理有限公司，聚力打造集通用航空及無人機研發(fā)制造、航空運動休閑、低空旅游、航空教育培訓及人才創(chuàng)新、航空邊境貿易于一體的低空經濟產業(yè)園。
為此，彌勒市成立低空經濟工作專班，在核心區(qū)圍繞彌勒東風通用機場規(guī)劃布局通航服務和運營板塊，核心區(qū)北側打造航空飛行營地、航空運動休閑（研學）基地等。同時，充分利用周邊文旅資源，在低空旅游等綜合應用場景上下功夫。核心區(qū)外，則以云南無人駕駛飛行器設計研究院有限公司、彌勒浩翔科技有限公司為中心，布局通航研發(fā)制造板塊，全力推動彌勒低空經濟高質量發(fā)展。
彌勒浩翔科技有限公司廠區(qū)
彌勒制造憑實力“出圈”
今年1月27日，彌勒浩翔科技有限公司（以下簡稱“彌勒浩翔”）向博岳（云南）通用航空有限公司交付了2架云雁DL-2L飛機。這是彌勒制造的又一次驚艷亮相。
時間回到2021年，當?shù)谝患蹹L-2L輕型載人飛機成功交付時，就連云南人都止不住好奇，云南還能造飛機？
“我們從2013年啟動雙座飛機研發(fā)項目，從基礎零件設計到飛機模具制作、精密配件加工都是獨立完成?！睆浝蘸葡杩萍加邢薰撅w機部門經理田鏖介紹，DL-2L輕型飛機于2017年首飛，2019年取得中國民航西南地區(qū)管理局頒發(fā)的型號合格證，次年1月取得生產許可證?！捌陂g我們也經歷了多次大改，又陸續(xù)進行了一些細節(jié)的完善?，F(xiàn)在已經迎來了銷量的爆發(fā)式增長?！?/span>
作為本土最早一批發(fā)展低空經濟的民營企業(yè)，彌勒浩翔年產銷發(fā)動機2萬臺以上，是全球最大的航模汽油發(fā)動機制造商，其設計制造的DL-2L輕型飛機，更是西南地區(qū)唯一擁有100%自主知識產權并成功適航取證的輕型飛機，占據著國內該類型飛機三分之一的市場份額，遠銷全球多個國家和地區(qū)。
航模發(fā)動機
彌勒浩翔高聳的廠房內，機器轟鳴聲此起彼伏，飛機、航模的零配件生產加工正在緊張有序地進行。在展示區(qū)，記者得以目睹DL-2L輕型飛機真容。從外觀上看，該飛機體態(tài)輕盈、造型時尚、線條流暢?！笆聦嵣希每吹谋澈缶痛碇鴱碗s的工藝?！碧秣楦嬖V記者，DL-2L輕型飛機全機采用碳纖維復合材料，強度高、重量輕。同時，驅動性能好，平飛速度快、起飛距離短，且油耗低。此外，飛機還可以進行個性化改裝定制，以滿足不同用戶的消費需求。
低空制造是低空經濟產業(yè)鏈的最前端。誰能率先在技術上實現(xiàn)突破，誰就能搶占市場的制高點。然而，一直以來，我國輕型飛行器發(fā)動機都依賴進口。彌勒浩翔也早早意識到了這個問題，憑借著多年的技術積累，開始著手研發(fā)國產輕型飛行器發(fā)動機，并取得了重大突破。
“輕型飛行器發(fā)動機的試飛實驗已經完成了，明年有望投入使用。”田鏖說。
DL-2L輕型飛機
多元場景帶來十足底氣
在低空經濟產業(yè)鏈中，通用機場是重要基礎設施，為低空飛行提供保障服務?！巴ǔＧ闆r下，我們從早上八點鐘開始機器保障，一直到下午七點半，每天都在8小時以上?！痹趶浝諙|風機場運行管理室主任楊文杰看來，受益于政策利好激發(fā)的市場活力，今年以來，東風機場的飛行量顯著增加。
2021年7月15日，云南省第三個、紅河州首個建成的通用機場——彌勒東風機場正式開航。開航以來，浩翔、亞捷、博越、滇云等4家通航企業(yè)在這里建造通航飛機臨時起降機場，成立輕型飛機飛行體驗和執(zhí)照培訓學校，拓展飛行培訓、高空跳傘、飛行表演、飛行體驗、航空護林等相關業(yè)務，飛行量、客流量穩(wěn)居全省通用機場第一?！暗涂?文旅”“低空+農業(yè)”“低空+應急”“低空+運動”等多場景應用在這里實現(xiàn)“騰飛”。
東風機場
當然，彌勒的底氣，除了研發(fā)制造業(yè)基礎和通航服務保障，還有生態(tài)文旅融合、會展經濟、城市魅力帶來的“高人氣”和豐富多元的應用場景優(yōu)勢。
8月8日，低空游紅河首飛儀式在彌勒市太平湖森林公園舉行。彌勒直升機低空觀光項目自首飛儀式以來，每天可飛3—6小時。僅暑期15天、國慶7天假期的項目收入就有近80萬元。這也令“飛享彌勒”低空文旅融合品牌的打造愈發(fā)可期。
從“飛起來”到“用起來”，彌勒乘勢而起、順勢而為，將應用場景初步“搭起來”，基礎設施逐步“建起來”，產業(yè)鏈加快“抓起來”。未來，彌勒也將聚焦“政策支持、空間保障、產業(yè)集聚、場景示范、設施建設”各領域，探索“以應用（市場）牽引制造、以制造盤活產業(yè)鏈、以產業(yè)鏈激活市場”的思路，讓低空經濟不僅“飛得起來”，更要“飛得有力”“飛得安全”。
策劃：李熙臨 楊萍 劉暢
記者：李熙臨 張成 實習生 張紫舟
拍攝：陳思蒙 劉暢 張成
剪輯：劉暢
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